Í fortíðinni varfrystikeðjuflutningslausnfólst fyrst og fremst í því að nota frystibíla til að flytja vörur frá einum stað til annars.Venjulega myndu þessir vörubílar flytja að lágmarki 500 kg til 1 tonn af vörum og afhenda þær á ýmsa áfangastaði innan borgar eða lands.
Hins vegar, breytilegt landslag viðskipta, þar á meðal uppgangur rása beint til neytenda, vöxtur rafrænna viðskipta og aukin eftirspurn eftir sess og einkavörum, krefst nýrra aðferða og nýjunga til að mæta þessum áskorunum.Þetta býður upp á forvitnilegt tækifæri fyrir bæði stór og lítil vörumerki, auk nýrra valkosta fyrir neytendur.Engu að síður hafa þessi vaxtartækifæri einnig í för með sér verulegar áskoranir í rekstri og aðfangakeðju, sem krefst þess að nýjar lausnir verði skoðaðar.
Veruleg grundvallarendurhugsun hefur verið krafist íkalt aðfangakeðja, með PCM tæknitengdum lausnum sem bjóða upp á möguleika á að trufla eignadrifinn flutningaiðnaðinn í frystikeðjunni, sem upphaflega var hannaður fyrir hinn vestræna heim með sérstakri lýðfræði og smásöluinnviði.Tilkoma nýrra viðskipta krefst ekki aðeins nýrra tæknilegra valkosta heldur hvetur hefðbundin viðskipti einnig til að þróast í takt.Til dæmis eru margir skipulagðir smásalar að sækjast eftir stofnun dökkra verslana til að auka aðgengi þeirra og stytta afhendingartíma.Auk þess er vaxandi áhugi meðal vörumerkja á að koma á fót frystikeðju frá dreifingaraðila til Kirana/verslana sem notar þessar einföldu lausnir.
Hefð hefur frystikeðjan falið í sér notkun frystibíla til að flytja vörur frá einum stað til annars, venjulega að taka upp að lágmarki 500 kg til 1 tonn af vörum og koma þeim á ýmsa áfangastaði innan borgar eða lands.Hins vegar er áskorunin sem stafar af nýjum viðskiptum í stærð pakkans og því að hann gæti verið eini kælikeðjupakkinn meðal margra umhverfispakka sem verið er að dreifa.Þar af leiðandi, hið hefðbundnakaldkeðjutækniaf frystibílum hentar ekki fyrir þessar aðstæður.Þess í stað þurfum við lausn sem er:
- Óháð gerð ökutækis (svo sem hjól, 3 hjól eða 4 hjól) og pakkningastærð
- Hægt að halda hitastigi án tengingar við aflgjafa
- Geta haldið uppi hitastigi frá 1 klukkustund (hyperlocal) til 48 klukkustunda (milliborgarsendingar)
Í þessu samhengi hafa lausnir sem nýta fasabreytingartækni eða „varma rafhlöður“ náð miklum vinsældum.Þetta eru verkfræðileg efni með ákveðin frost- og bræðslumark, allt frá +18°C til notkunar með súkkulaði til -25°C til notkunar með ís.Ólíkt áður notuðum glýkólum eru þessi efni hönnuð til að vera eitruð og ekki eldfim, sem gerir þau hentug til umbúða samhliða matvælum.Þeir eru venjulega lokaðir í plastpoka eða flösku (svipað og gelpakkning) og sett í frysti í nokkrar klukkustundir.Þegar þær eru frystar er hægt að setja þær í einangraðan poka eða kassa til að viðhalda hitastigi í tiltekinn tíma.
Ólíkt fyrri valkostum eins og gelpakkningum og þurrís, veita þessar lausnir nákvæma hitastýringu, sem gerir þær skilvirkari en jafnvel frystibíll fyrir hátíðni dreifingu.Að auki er hægt að viðhalda mismunandi hitastigi innan sama íláts með því að nota mismunandi PCM pakkningar eða skothylki, allt eftir tiltekinni vöru sem er afhent.Þetta býður upp á sveigjanleika í rekstri og meiri eignanýtingu án þess að treysta á sérstakar eignir eins og frystibíla.Þessar lausnir, einnig þekktar sem óvirkar kældar flutningslausnir, þurfa nánast ekkert viðhald.Kassinn eða pokinn inniheldur enga hreyfanlega hluta, sem lágmarkar hættuna á skemmdum og niður í miðbæ.Þessar einingar geta verið á stærð við allt frá 2 lítrum upp í 2000 lítra, sem veitir notendum sveigjanleika í stærð.
Frá efnahagslegu sjónarhorni eru fjárfestingarútgjöld (capex) og rekstrarkostnaður (opex) fyrir þessar lausnir allt að 50% lægri miðað við frystibíl.Að auki fellur kostnaður aðeins til fyrir það tiltekna pláss sem notað er, frekar en fyrir allt ökutækið.Þessir þættir veita óviðjafnanlegt efnahagslegt forskot, sem tryggir hagkvæma afhendingu til viðskiptavinar í hvert skipti.Ennfremur útiloka þessar lausnir notkun jarðefnaeldsneytis, sem hefur jafnan knúið frystikeðjuna, sem gerir það ekki aðeins efnahagslega hagkvæmt heldur einnig umhverfislega sjálfbært.
Það er athyglisvert að þrátt fyrir margþætta viðleitni hafa flest hefðbundin frystikeðjuflutningafyrirtæki átt í erfiðleikum með að laga starfsemi sína til að bjóða upp á þessa þjónustu.Ég tel að fyrir slíkar umsóknir þurfi bæði innviðir og hugarfar að vera allt öðruvísi en hefðbundin frystikeðjustarfsemi, sem er lögð áhersla á vörugeymsla og vöruflutninga.Á sama tíma, reglulegir rafrænir söluaðilar og sendingarfyrirtæki á síðustu mílu einsHUIZHOUhafa tekið þátt í að fylla þetta skarð.Þessar lausnir falla vel að gerðum þeirra og gefa þeim forskot á hefðbundna kælikeðjuspilara.Eftir því sem þessi geiri þróast er augljóst að geta til að laga sig að nýrri tækni og nýsköpun mun skera úr um sigurvegara greinarinnar.
Pósttími: Apr-08-2024